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减速机的输人轴、输出轴与壳体轴承端面两个相对运动的结合面之间的密封称为动密封点,减速机上下壳体端面及其它结构性联接面的密封称为静密封点,动静密封点的密封失效使之成为泄漏点。常州推荐XLE型减速机大家从结构上作进一步分析,就可以找到密封失效的原因。从而为解决泄漏问题奠定基础。3.1动密封点在结构上处在输人、输出轴上,齿轮轴通过轴承所处的圆形面,再经过端盖伸出减速机外,且轴与端盖孔有间隙,由于密封点两侧的压力差,飞溅的润滑油经轴承后无法及时流回减速机下壳体,集在轴承与端盖之间,经轴面及端盖槽向外泄漏,所以油不能及时回流下壳体和端盖的密封不严是造成动密封点泄漏的原因,又由于此处轴处于转动状态,使之成为难以解决的泄漏点。3.2减速机上下壳体结合面的密封是减速机主要的静密封点,结合面的光洁度及螺栓的紧固直接关系到结合面是否泄漏。

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首先伺服电机不一定非要配行星减速机。在配行星减速机时，一般情况下要求定位精度超级高，行星减速机除了有能够承受较大负载的特性，还有能够把传动精度做的特别高，输出端齿隙精度能够达到1分以下。通常定位精度要求没有那么高的情况下，可以配其他的减速机，斜齿轮减速机、伞齿减速机K系列，R系列、F系列，有低齿隙选项/R，传动精度也特别高，一般的传动精度要求是没有问题的。常州推荐XLE型减速机它首先对提升机的制动减速度信号进行采样，并通过输入通道把模拟量转换成数字量，然后把它送给计算机（模糊控制器）计算机根据输入的数字信号，按预定的模糊控制规律进行计算，后将计算结果通过输出通道转换成模拟量以控制电液调压阀的输出压力，进而控制制动减速度，使制动减速度达到预期指标要求。